旋膜式除氧器运行时，测试给水泵压力变化？

        对旋膜式除氧器保养制管设备进行保养时，必须按照相应的保养规范进行定期保养维护，即使是正常的操作下，旋膜式除氧器状况良好，也要对该设备全方位保养护理，从源头上防止机械故障发生，确保运行过程一切顺利，下面通过文字和图片说明旋膜式除氧器运行时，测试给水泵压力变化？    
       在升负荷时，除氧器内压力将逐渐升高，而在除氧器内的水具有一定热容量，如果水被加热的温度不能及时跟上，出水含氧量可能要增加，这对除氧器的结构和运行提出了要求，水与蒸汽的传热和传质(除氧)的效果应该良好并留有余量，使蒸汽压力温度上升时出水温度和除氧能及时跟上。这对喷雾式(两段式的上段为喷雾段的除氧器较易于实现，因为雾滴的喷速快，喷雾室内的热量少，即使瞬时含氧量略微增加，恢复合格也快。而单纯淋水盘式的或单纯填料式的除氧器，由于器内存水量大，要使器内的水温都上升跟上蒸汽饱和温度的上升也许有些困难。而在除氧水箱内的存水量大热容量大，升负荷时水箱内的水温上升会发生迟后于蒸汽饱和温度的情况，但由于氧气都被排往除氧器上部，在水箱水面上的氧气含量是很少的，因此重新吸人的氧气也就很少，这种情况持续到除氧器在新的压力下平衡时为止。
       而在减负荷时，除氧器内抽汽压力降低，除氧器内水温被加热和除氧的情况不会比原来的平衡状态差，应不存在问题，而水箱中的存水量大，热容量大，温度瞬时高于抽汽压力下相应的饱和温度，使存水放出一部分热量，水面汽化后才能使水箱内压力下降，汽化的蒸汽上升到除氧器中成为加热蒸汽的一部分，而在除氧器内流动的已加热除氧的水由于器内的压力不断下降，其水的自身也将有所汽化，等于再一次除氧，所以在汽轮机减负荷时除氧效果将比原来更好。
       在除氧器滑压运行中机组负荷变动时防止给水泵汽化是个重要问题。在机组负荷稳定时滑压与定压情况是相同的。在升负荷时情况比原来更好而给水泵将不发生汽蚀;但当机组减负荷时情况将恶化，需考感防止给水泵入口产生汽化现象而造成给水泵的汽蚀问题。
       采用除氧器滑压运行的机组，为防止机组负荷突然下降时引起给水泵进口的汽蚀，需将除氧器和水箱的布置位置加高，以预留充分富裕的静压头。     

      图7-3所示为甩负荷后除氣器和给水泵进口(吸人侧)压力的变化情况。
       一旦机组甩负荷，加热器和除氧器内压防止给水复前汽力下降，由于水箱内储存的水是相应于化的压头范朗该压力下的沸点温度，此水将出现闪蒸给水翠进口压力即汽化，故水箱内的压力降低略有缓和。由图7-3可知，甩负荷开始前给水泵进口(吸人侧)压力比除氧器压力高出一除氧器压力眙木泵进口水湿，的想和压力个除氧器出水管道静压头(水箱高位布A置)，甩负荷开始后，除氧器压力降低，甩负荷:时间给水泵进口压力随之降低，而甩负荷开图7-3甩负荷后除氧器和给水泵压力的变化始阶段除氧水箱出口的水和出口管道内的水都处于原来的温度，此温度相应的饱和压力仍是原来的饱和压力，经过一段时间01后，这部分很少的水均已被泵抽出，接着流下来的是在除氧器内鼓加热和除氧的水，在除氧器内蒸汽压力已开始降低，所以它的出水饱和温度也已降低。为防止汽化，给水泵进口压力必须高于给水泵进口水温的相应饱和压力，这两条曲线之间的区域就是防止给水泵汽蚀的压头区域。
       因此为防止给水泵汽蚀，水箱至给水泵间的出水管道应有足够的长度(高度),而此管应尽可能垂直，且管子容积尽可能小以减少其存水，而管子直径小又造成流速高、阻力大，又不利于防止汽蚀，所以管子直径需兼顾二者而取合适的尺寸。此水箱出口管的长度和直径应保证-一个合适的裕量压头区。为了甩负荷后除氧器出水(温度较低)能迅速到达水箱出口附近，除氧器出水到水箱应设置管子或挡板以直达水箱底部。
       此外在机组甩负荷时为避免压力降低太快，应紧急开启备用汽源以防止给水泵汽蚀。
       必须说明滑压运行只适用于单元制的电厂，即锅炉、汽轮机、凝汽器、给水加热的整个循环都是每个机组自成一体，与其他机组不相连而不发生关系。而对于母管制的电厂，即数个相同參数的机组的除氧器以汽、水平衡管互相连通，以及除氧器出水都连接到-根母管经给水泵升压后再平联分流到各高压加热器的方式。显然滑压运行将造成几个除氧器之间的不平衡，所以是不可能采用滑压运行的。我国一般100MW及以F机组都采用母管制。
       我国200MW及以上机组一般都采用单元制而且大都采用除氧器滑压运行方式而取得经济效果。由于滑压运行在低负荷时不切换到高级汽源，这对防调节阀因故障而调节不灵造成压力较高的蒸汽进人除氧器而酿成超压爆破，也是个有利的安全措施。